ตะแกรงเหล็กสั่งผลิตตามขนาด

1. การเลือกตะแกรงเหล็กตามการรับน้ำหนัก (คนเดิน / มอเตอร์ไซค์ / รถใหญ่)

คนเดินผ่าน (Walkway): ความหนาแบน (Bearing Bar) ประมาณ 2–3 มม. ความสูง 25 มม. เน้นน้ำหนักเบาและประหยัดงบ

รถมอเตอร์ไซค์ / รถเก๋งวิ่งผ่าน: ความหนาแบนอย่างน้อย 3–5 มม. ความสูง 25–38 มม.

รถใหญ่วิ่งผ่าน (สิบล้อ / รถบรรทุก): ความหนาแบน 6–9 มม. ขึ้นไป ความสูง 50–75 มม. พร้อมเชื่อมเสริมความแข็งแรงรอบด้าน

2. 5 จุดสำคัญที่ต้องวัดเมื่อลูกค้าสั่งตะแกรงเหล็ก

ความกว้างภายนอก (Overall Width): วัดขอบนอกซ้ายไปขวา

ความยาว (Length): วัดความยาวต่อชิ้น (มาตรฐานนิยม 1 เมตร)

ความกว้างภายในร่อง (Clear Span): วัดระยะปากร่องระบายน้ำจริง

ความลึก/ความสูงของบ่ารับ (Depth/Height): วัดระดับความหนาของฉากรับเพื่อไม่ให้ตะแกรงลอยหรือต่ำกว่าพื้น

ความหนาและความสูงของแบน (Bearing Bar Size): วัดความหนาและสูงของเนื้อเหล็กหลักที่ใช้รับน้ำหนัก

3. รางปูนร่อง 20 ซม. ใช้กับตะแกรงเหล็กรุ่นไหนได้บ้าง?

รุ่นความกว้างปีกฉาก 25 ซม. (วางบนบ่า): สำหรับรางปูนที่มีบ่ารับ วางได้พอดีไม่หลุดร่อง

รุ่นความกว้าง 19.5 - 19.8 ซม. (วางลงร่อง): สำหรับวางหยอดลงในร่องรางปูนโดยตรง

สเปกตามการรับน้ำหนัก: ใช้แบนสูง 25 มม. (งานคนเดิน/รถเล็ก) หรือแบนสูง 38–50 มม. (งานรถใหญ่)

4. ข้อมูลที่ต้องได้จากลูกค้าก่อนผลิตตะแกรงตามแบบ

ขนาดพื้นที่จริง (Drawing/Measurement): กว้าง x ยาว x สูง ของบ่ารับ

ประเภทการรับน้ำหนัก: ระบุประเภทรถหรือน้ำหนักสูงสุดที่วิ่งผ่าน (เช่น รถบรรทุก 25 ตัน)

ทิศทางของแบนรับน้ำหนัก (Bearing Bar Direction): ต้องวางพาดข้ามฝั่งร่องน้ำเสมอ

การเก็บผิวงาน: พ่นสีกันสนิม หรือ ชุบกัลวาไนซ์ (Hot-Dip Galvanized)

จำนวนและกำหนดวันใช้หน้างาน: เพื่อวางแผนการตัดและชุบงานให้ทันเวลา

5. ทำไมตะแกรงเหล็กขนาดเท่ากัน ราคาไม่เท่ากัน?

6. ความสำคัญของการเชื่อมตะแกรงเหล็กเต็มทุกจุด

การกระจายแรง: การเชื่อมเต็มทุกจุดตัดทำให้เหล็กทุกชิ้นช่วยกันรับกระจายน้ำหนักได้เต็มประสิทธิภาพ

ป้องกันการบิดตัว: ลดปัญหาตะแกรงตกแอ่นหรือบิดเบี้ยวเมื่อโดนรถหนักกดทับซ้ำๆ

ลดความเสี่ยงอุบัติเหตุ: ป้องกันเหล็กฉีกขาดจากรอยเชื่อมที่หลุดร่อน ซึ่งอาจทำให้รถตกห้วยหรือคนเดินตกตึก

7. ความสำคัญของใบรับรองเหล็ก (Mill Test Certificate)

ยืนยันคุณภาพวัสดุ: การันตีว่าเป็นเหล็กกล้าเกรดมาตรฐาน (เช่น SS400) มีความเหนียวและรับแรงดึงได้จริง

ใช้ส่งมอบงานโครงการ: จำเป็นมากสำหรับงานราชการ งานผู้รับเหมาหลัก และงานวิศวกรรมที่ต้องผ่านการตรวจรับ

ความปลอดภัย: ตรวจสอบได้ว่าไม่ใช่เหล็กเกรดต่ำ หรือเหล็กที่มีมลทินสูงซึ่งอาจแตกหักได้ง่าย

8. ตะแกรงเหล็กแบบพ่นสี vs ชุบกัลวาไนซ์

แบบพ่นสีกันสนิม:

ข้อดี: ราคาถูก ผลิตไว ซ่อมสีหน้างานง่าย

ข้อเสีย: สีหลุดร่อนง่ายตามการใช้งาน เกิดสนิมไว อายุการใช้งาน корот (1–3 ปี)

แบบชุบกัลวาไนซ์ (Hot-Dip Galvanized):

ข้อดี: สังกะสีซึมเข้าเนื้อเหล็ก ทนสนิมและการกัดกร่อนสูงมาก อายุการใช้งานยาวนาน 10–20 ปี+

ข้อเสีย: ราคาสูงกว่าแบบพ่นสี และใช้เวลาในกระบวนการชุบเพิ่มขึ้น

9. ความสำคัญของใบรับรองการชุบกัลวาไนซ์ (Galvanizing Certificate)

การันตีความหนาไมครอน: ยืนยันว่าชั้นสังกะสีมีความหนาตามมาตรฐาน (เช่น ไม่ต่ำกว่า 55–85 ไมครอน)

รับประกันอายุการใช้งาน: ยืนยันว่าผ่านกระบวนการชุบแบบ Hot-Dip จริง ไม่ใช่แค่การพ่นสเปรย์สีบรอนซ์หลอกตา

ผ่านการตรวจงานง่าย: ช่วยให้ผู้รับเหมานำเสนอเอกสารส่งมอบงาน (As-built) ต่อผู้ว่าจ้างได้เรียบร้อย

10. ความสำคัญของผู้ผลิตตะแกรงระบายน้ำที่ “ตรงต่อเวลา”

ป้องกันไซต์งานสะดุด: หากตะแกรงไม่มาตามนัด จะไม่สามารถปิดฝาร่องน้ำเพื่อเทคอนกรีตรอบข้างหรือเปิดการจราจรได้

คุมค่าแรงและค่าปรับ: ป้องกันผู้รับเหมาโดนค่าปรับงานล่าช้า (Fine) หรือเสียค่าแรงช่างที่ต้องมารอหน้างาน

สร้างความน่าเชื่อถือ: ช่วยให้ผู้รับเหมาส่งมอบงานแก่เจ้าของโครงการได้ตรงตามงวดงานที่กำหนด